寰球车评讯 2017年悄然过去，在中国汽车市场中，汽车带给消费者的不在仅仅是单一的出行需求，更重要的是对品牌的定义和产品实力的价值所在。在2017年中，能够带领中国品牌向上突围的，我首先想到了WEY这个品牌。

就我看来，创始人魏建军敢以自己的姓氏命名，就可以看出其代表的不仅仅是简简单单的汽车品牌，而是代表着中国汽车品牌对引领市场和开创未来的决心。

中国品牌要造一款豪华车，相较于合资品牌要严苛得多。首先要具备足够的造车实力，其次要配备越级的科技配置，性价比高的同时，用料还要实惠，整体要求比合资车要高很多，这样才称得上是豪华。显然，WEY已足够具备这样的条件。WEY作为一个中国豪华SUV品牌的领导者，从诞生那天起便将“安全”植入其品牌核心，而这一点早已被中国消费者所认可。

自2017年4月VV7上市之后，短短4个月时间，在2017年8月中WEY VV5正式推向市场，两款车型中VV7在上市后第6个月的时候销量破万，VV5在上市后3个月销量破万，两款车型的市场销量足以证明WEY的推出非常成功，WEY时代也随之来临。

在WEY时代来临之际，也就意味着中国品牌向上突破的序幕正式拉开，如何突破已成为迫在眉睫的现实问题。而WEY有着这份信心，但也熟知，志存高远更要脚踏实地。WEY将“安全”注入品牌核心价值，用产品力来赢得消费者的认同，打破合资品牌的固有价值标杆，用全新的品牌理念赢得市场认可。

如何打造“安全”？在WEY的产品配置中将主动安全系统、前后驻车雷达、倒车视频影像、胎压监测、ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、坡道辅助、陡坡缓降成为标配，而在同级别车型中，诸如ACC自适应巡航、倒车视频影像等功能需要自掏腰包或者仅在顶配车型上配备，而WEY的标配极大程度上满足了消费者对安全驾控的诉求。

特别是360全景影像和高清流媒体后视镜集成于一身，这一配置仅在30万左右的合资车型中才有所体现，而WEY将这些配置以诚心的造车理念让用户所感知，打破了合资品牌的天花板，为消费者打造安全出行的用车感受。

如果这些配置依旧不足以证明其安全，那么，当VV7成为第一个公开挑战最严美标小重叠碰撞试验、并荣获GOOD评级。VV5车型挑战美国联邦机动车车顶静压测试中，对VV5车顶施加高达50000N、超过3倍整备车重的载荷，最终通过测试并获PASS评级。两项评级足以让全球消费者为之惊叹。

安全之余，在去年9月份的法兰克福车展上，VV5被德国三大新闻周刊《焦点》评为“法兰克福车展设计最成功的五大车型之一”，在技术上，WEY搭载的2.0T缸内直喷发动机、国内首款7速湿式双离合变速箱的应用，更是领先国内众多SUV产品。

WEY安全，WEY豪华，WEY消费者所想，WEY真正的将豪华贯穿到了产品的终端，这是我对WEY品牌和产品的理解。不仅是豪华的产品实力，更是在服务模式上制定全新的售后服务标准，进站“0”等待、单程50公里免费取送车服务、全国免费救援等，六大尊享服务来服务好每一位用户。

2018新年伊始，WEY推出产品延保服务，针对旗下全系产品，以“100%原厂配件+100%专业服务”，营造“100%的客户放心”。在延保服务合同约定范围内，厂家为原厂保修期满的车辆继续提供质量担保，承担由此产生的人工费、配件费。而这种政策远比行业内所谓的“豪华”延保政策要来的实惠。

而在2018年的开年之际，WEY品牌的一月销量达2.02万辆，其中VV7与VV5两款车型月销量均以破1万辆的速度增长。不论颜值、科技、品质还是服务，WEY把握住了中国车市新消费需求，不断为消费者打造最安全的用车体验。中国的豪华SUV品牌，从WEY开始逐渐终结了合资品牌的暴利时代。但我更希望更多的中国品牌能够果敢的行动，突破自我，引领中国汽车开创一个新的时代。