汽车市场风云变幻，上一刻还傲视群雄，下一刻就有可能面临被收购的命运。

先说一个或类似于“蛇吞象”的例子，小编先声明，“蛇吞象”这个词用在这里没有贬义。

一家名叫均胜电子的企业，它想要收购的是一家全球排名前三的汽车安全气囊公司：日本高田。

日本高田是全球诸多汽车厂家安全气囊的主要供应商，包括丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等汽车品牌都是其主要客户。高田被普通公众所知晓是因为这几年其安全气囊大批量出现质量问题，掀起了汽车行业最大规模的整体召回。据不完全统计，截至去年5月份，高田问题气囊总计导致汽车召回1.2亿辆以上。

陷入困境的日本高田，通过其重建计划外部专家委员会，选择了均胜电子旗下美国百利得汽车安全系统公司（KSS）为候选投资方。　

所以，如果均胜电子旗下的美国百利得实现收购日本高田，均胜电子无疑将成为安全气囊这一领域的全球巨头；同时，这也将是吉利收购沃尔沃之后，中国汽车企业海外并购扩张的又一壮举，无疑将改变世界汽车安全系统领域的市场格局。

听上去有种莫名的舒坦，是吧，但咱们中国企业收购的大品牌还真不少。

罗孚汽车公司（MG－Rover）

罗浮汽车是最早的英国车企之一。被英国航空经营六年后，1994年罗孚又被德国宝马公司以8亿英镑接管。但因为业绩亏损，在2000年时，福特汽车以30亿欧元收购了旗下的路虎越野车系，有揽胜、发现者、自由人、卫士等，于是把罗孚分拆为MG和ROVER两个品牌，MINI顺理成章的留在了宝马。

这之后，罗孚与上汽谈判失败，宣布了破产。同年，被中国南汽收购，并在2008年上汽完成对南汽100%股权收购，至此，罗孚和名爵成了上汽的完全自主品牌，凭借着罗孚和MG的多款平台技术，罗孚变身如今的荣威，而MG译为名爵。

萨博(SAAB)核心技术

萨博，其实就是绅宝，是荷兰世爵汽车旗下的著名汽车品牌。早期主要生产军用航空器，二战后萨博开始汽车生产，并逐步发展成为了世界级名车。

2009年12月，北汽收购了萨博95、萨博93等3个整车平台，还有两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权，并且之后北汽以此为发展自主乘用车高端品牌。

沃尔沃（volvo）

沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。

2010年，浙江吉利控股集团有限公司在伦敦完成对沃尔沃轿车公司全部股权的收购，这也是国内车企最大海外并购整车案例。

宝沃（BORGWARD）

20世纪初，德国宝沃品牌诞生，最辉煌的时候在1954年，宝沃推出最著名的车型“Isabella”，作为德国传奇之车， 全系列车型总销量超过20万辆，畅销全球。

在2015年日内瓦车展上，宝沃BX7的亮相成为人们的关注焦点，这款被国内车企复活的品牌，北汽福田汽车功不可没。得益于北汽福田汽车的财力和技术支持，在德国和中国建立生产基地，通过互联网及其他渠道进行全球同步销售。目前，BX7、BX5的推出正在逐渐打开市场，不过由于品牌认知度原因，基于商用车出身的福田在乘用车市场上还需继续努力。

收购对自主品牌的发展是绝对有好处的，看吉利就知道了，自从搞定了沃尔沃那势头真是挡也挡不住。希望这些企业能把优秀的技术消化、利用，毕竟谁要的都不是标签，而是真真切切的实力增长。