相信对于中国的装备制造业，大家不会陌生。我们中国一直被外界视为“基建狂魔”。然而，最近爆出的一条新闻，却改变了人们的看法：最近，在日企与中企对纽约地铁引进新型车辆制造商的竞标中，日媒周六（1月20日）爆料，日本川崎重工业公司胜出，预计将获得约1600节纽约地铁车辆订单，价值约36亿美元。这让人十分费解，对于这种订单一向胸有成竹的中国，为什么会失掉这份订单呢？我们来一起了解一下。

川崎重工，是何来头

对于川崎重工这家公司，可能大家会有点陌生。川崎重工是一家日本重要的装备生产商。这家公司的渊源可以追溯到明治维新时代，1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑底造船所，后来更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身，从一开始，这家企业就是以重工业作为基础。

川崎重工logo

从第一次世界大战开始，这家公司的造船业已经十分发达。经历二战及二战后日本经济的众多风雨。川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。 川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一。为日本在二战中制造了大量的潜艇、战斗机等装备，可谓是技术力量雄厚。

在战后川崎重工仍然生命力不减，依然活跃在各种高科技产品的制造领域，代表了日本科技的最先进水平。川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，产品涵盖海陆空各个领域，对军工订货的依赖程度低于10%，但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。目前川崎重工是日本军工产业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。

川崎为何中标，自有来龙去脉

首先对于日本川崎的竞争对手，中国中车来说。今年开门并没有达到“开门红”。中国中车目前海外市场低迷，许多好的型号在国外并没有办法很好的卖出去，然而大家会问了，国外卖不出去，不是还有国内的市场吗？然而，中国中车国内市场同样困难重重，净利润持续下降，日子越来越不好过，只能找寻新的路径改善自己的困境。

然而，对于日本川崎来说，它的中标无疑是顺风顺水的。首先美日之间有如此亲密的经济和军事联系。毫不夸张地讲，这就是美日这两个气味相投的国家自己的把戏，美国买日本的东西，日本自然会拿出质量上乘的商品，而且美日之间的关系，也让这场买卖的价格能够降低不少。美国放着这么好的便宜不去捡，那也是不太现实的考虑。不论怎样来说，川崎的中标，实际上不会太让人意外。这实际上，就是美日搞出来的黑幕而已。

既知竞标艰难，为何还要竞争？

实际上，对于竞标这件事。其实并非只有黑幕，实际上，在过去的时段，中国的列车还是有过成功出口至美国的先例。美国也不是所有人都不识货。不然我们这块“基建狂魔”的金字招牌是怎么打出去的呢？举个例子，去年的11月份，中国中车制造的地铁就成功的在美国投入了使用，未来将在美国马萨诸塞州波士顿市开跑，连接哈佛大学和麻省理工学院。

在这批车辆投入运营后，将替代当地已经服役40年以上的“老爷车”。同时，这一车型也采用了人性化设计，车厢外设置了专门为残障人士设计的按钮，残障人士一旦按下此钮，地铁停车时会伸出约半米左右的踏板，与站台无缝对接，方便残障人士上车。这就显而易见的，体现了中国制造还是有强大的生命力和创造力的。

对于本次中国装备制造厂商，失去竞标的胜利这件事，其实只是美国设置的一个圈套而已，次美日达成合作，中国造冷落的另一个层面反映出美国对于中国制造业的不认可。美国想通过这次中国失去竞标的胜利，打脸中国制造，这也充分反应了美国在经济发展层面极度狭隘的心胸。对于这次的教训，中国依旧要向前发展，不要被此次的竞标失败所困扰，相信今后中国制造一定能有更好的未来和发展！