A330MRTT多用途加油机

据外媒报道，新加坡将在今年晚些时候接收自己第一架空客A330多用途加油运输机（A330MRTT），随后该机将参加新加坡空军成立五十周年的阅兵仪式。

此前新加坡已经拥有一支含4架KC-135“同温层加油机”的加油机机队，另外还含5架具备加油改装功能的C-130“大力神”运输机。但在2014年，新加坡与空客公司签订合同，宣布订购6架A330MRTT加油运输机，用以取代和重组现有的空军加油机队。

新加坡现役的KC-135R加油机

近几年，空客A330MRTT在世界军火市场上风光无限，除新加坡外，包括英国、法国、德国在内的欧洲主流国家都纷纷下订购采购这一飞机，除此外阿联酋、韩国、澳大利亚等国家也选择该机作为自己的新一代加油机平台。

空客A330MRTT到底有什么优势，为何其能被这么多国家青睐，成为新一代的加油机队主力？

不加涂装难以与客机辨认的A330MRTT

其实，这个也和飞机本身的优异性能有关,和其良好的扩展性有关。

正如其名字一样，空客A330MRTT是在空客A330客机的基础上，重新改装设计制造的一款多用途加油运输机。

在民用客机基础上研制加油机也不少见，此前经典的KC-135整体与707类似，KC-10则是在DC-10客机身上大改。但与其他几款加油机不同的是，A330MRTT的加油罐并没有占据原本客舱部分，这使得对其改装的可能性也大大加大，用途也被大规模的扩展。

美军使用的KC-10空中加油机

大部分国家在将A330MRTT作为一款加油机的同时，也将其视为一个良好的运兵飞机，在极端情况下，这架飞机可以载300多名士兵飞往目的地，同时也依旧可以承担一部分加油任务。

对于大部分国家来说，其没能力也没迫切的需要去像美国一样装备如此庞大的运输机队。即便有一定数量的运输机，分工也难以达到像美国那样细致。因此，“一机多用”成了最好的也是最经济的一种选择。

一机多用的A330MRTT

像新加坡这样的国家，自己面积狭小，练兵工作常年在海外进行，A330MRTT就成了最好的选择，在搭载11.1吨可用于空中加油的航空煤油外，它还可以运载近300名士兵或者3.4吨的货物。

而且，有了客舱这一个平台，其改装也不仅只限于运兵，还可以加装医疗用具作为移动医院，或者改为空中作战指挥所等。英国此前就耗资1000万英镑将自己的A330加油机进行了改装，使得客舱包含58个商务座和100个经济座，用以承担首相出行的飞行任务。

英国媒体公布的A330专机内部图片

当然，A330MRTT还有另外一大优势，就是其平台新。本身，加油机的原平台就会限制加油机的发展，A330在平台上显然好于近60年历史的KC-135和近40年历史的KC-10。

另外，在将其改为加油机的过程中，空客还重新更新了航电系统，并外形和结构进行了优化，使得其更能适应军用需求，这也让他在国际加油机市场的竞争力进一步加大。

美军也曾选中A330MRTT作为下一代加油机KC-45A的平台

其实美国也曾想过购买此款飞机给自家空军使用，合同都已经要签订了，但最终评估后，还是要求国产几大军火商退出国产产品，取消了订单，此事也不了了之。

目前中国国产大客机CR929也正在研制，未来若研制成功，或许也能成为中国加油机的一个良好改装平台。