年销量30万，放在中国这个每年千万级新车的市场中不过是沧海一粟，甚至还不如一些爆款车型单款的销量，但有一家日本小厂却凭借着30万台的年销量在国内混的风生水起，无论是口碑还是粉丝忠诚度都首屈一指，这就是马自达，一个来自日本的极客范儿十足的汽车制造商。

尽管马自达的车在参数上往往相当难看，但无与伦比的动力契合度，扎实的底盘表现往往当马自达的车开出相当惊艳的驾乘体验，比如昂克赛拉与本田思域，看动力参数，昂克赛拉与思域根本不是一个数量级，但小编的实际驾驶体验后，往往会把这两款车放在一起比较。

马自达“魂动”为设计思路，像CX-5颜值就相当抢眼，但也导致了部分年龄大的车主对这款车不敢下手，因为显得太招摇了。

反观内饰倒是中规中矩，相比他的竞争对手，马自达的车从参数到配置并没有什么出彩的地方，就连外形设计虽然也很出彩，但见多了国产颜值党后也谈不上太过惊艳的感觉，思来想去，小编觉得喜欢它的理由只有一个，那就是让人跃跃欲试的驾驶体验。

Mazda没有两田与日产的体量，同时车子也不会过多的强调日系车看中的空间、配置、舒适性等等元素，仅仅是执着的在“操控“这两个字上面做文章，这种Geek的精神反而让他赢得了无人能及的口碑。

借用马自达车主的一句话:最希望的就是Mazda永远小众下去，只让最懂车的人喜欢你。