除了高铁、华为手机，又一样中国制造风靡发达国家——电动汽车。

12月1日，比亚迪纯电动巴士车队（K9）正式在日本冲绳投入运营，开创冲绳公交电动化的先河，成为冲绳历史上首支纯电动巴士车队。这也是我国自建国以来首次将自主生产汽车出口到日本。

K9采用全球领先的磷酸铁锂电池，并搭载双向逆变充放电技术、轮边驱动系统、无钥匙系统及电控空气悬挂系统（可实现侧跪功能，方便轮椅乘客）等。针对日本市场地震多发的特殊性， K9还搭载了VTOL功能，相当于一台可移动式的大型电源（324KWh），可为外部的负载（如冰箱、电磁炉等）供电。

K9在进入日本市场之前，通过了中国、美国、以及欧盟等各地严苛的安全测试，是全球首款集欧美等多个发达国家认证于一身的纯电动巴士。

2013年，K9获得欧盟整车认证（WVTA认证），这标志着比亚迪电动大巴拿到了进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权（日本对于大巴采用欧盟标准，即通过欧盟认证可出口日本）。2014年， K9成为全球首辆通过美国宾夕法尼亚州Altoona大巴研究测试中心测试的12米纯电动大巴。

与中国的高铁、手机一样，中国制造电动车已经遍布全球。比亚迪在电动车领域的大规模商业运营经验要追溯到2011年，彼时，800辆比亚迪电动巴士在深圳陆续投入运营。目前，各式各样比亚迪电动车穿梭在美国、英国、澳大利亚等50多个国家和地区的街头。

电动车不是比亚迪的全部，定位为“新能源整体解决方案开创者” 的比亚迪，拥有云轨、乘用车、商用车、电子、电池等事业群，在日本不仅仅是提供单一产品，而是提供新能源整体解决方案，涉及能源的获取（太阳能）、存储（储能），以及应用（新能源车）。

此次出口日本冲绳的K9电动客车就是由比亚迪杭州基地制造，杭州比亚迪基地始建于2014年6月，总占地面积18.49万平方米，建筑面积12.88万平方米，拥有员工1500人。工厂于2015年9月正式投产，具有冲压车间、焊装车间、装配车间、内外饰总装及检测车间，基地位于余杭区仁和先进制造基地内，是比亚迪在华东区域的重要战略布局，所制造的K6、K8、K9等电动客车以满足出口市场为主。